Un pavillon novateur offre un « planétarium » à emporter

BURSCHEID, Allemagne, May 6, 2013 /PRNewswire/ --

Johnson Controls développe et devient le fournisseur du pavillon à LED, des dossiers de la structure de la banquette arrière et des appuie-tête de l'Opel ADAM

L'heure de gloire de l''aménagement intérieur de l'automobile a littéralement sonné, et ce grâce à la coopération entre les ingénieurs et stylistes de la société Adam Opel AG et Johnson Controls : sur demande, la dernière star des petites citadines, l'Opel ADAM, est disponible avec un pavillon inédit dans lequel les éléments LED scintillent tels des étoiles fixes. Ce détail d'aménagement est disponible en option pour le segment des citadines d'Opel commercialisées en Europe.

« C'est du jamais vu dans la construction automobile de ce segment », déclare Han Hendriks, Vice President Advanced Product Development Automotive Electronics & Interiors de Johnson Controls, « ce ciel étoilé dans le véhicule témoigne de la force d'innovation de notre entreprise ». Citadine style de vie, la nouvelle Opel ADAM est caractérisée par un éventail quasiment illimité d'options de personnalisation. Une pièce intégrée dans le pavillon (insert) permet de choisir entre cinq habillages textiles différents, la gamme des designs du ciel de toit allant de l'uni aux nuages stylisés sur fond de ciel bleu en passant par les feuilles d'automne ou le damier d'un drapeau de ligne d'arrivée. Le clou et la nouveauté particulière de la version appelée « Sky » : à la demande de l'acquéreur, 64 LED peuvent créer un ciel étoilé artificiel offrant l'illusion presque parfaite d'un clair d'étoiles lorsque l'on lève la tête. Cet équipement est également disponible pour la version unie.

Des points lumineux expressifs à la conquête du firmament automobile dans le segment des petites citadines

Ce sont les différences de taille et de luminosité des « étoiles » de ce petit planétarium mobile qui contribuent définitivement à créer l'impression d'un firmament étoilé. « A cet effet, nous avons conçu des points lumineux expressifs qui disposent d'une nette limite clair-obscur », explique Han Hendriks. L'éclairage, qui peut être allumé à l'arrêt ou en route, est réglable afin de ne pas éblouir le conducteur. Il est commandé au moyen d'une unité de commande intégrée dans la console de pavillon.

Un autre avantage réside dans l'exécution ultraplate du ciel étoilé au sein du pavillon (moins de 1 mm). De cette manière, le nouveau firmament automobile n'est visible que lorsqu'il est allumé et, qu'il soit allumé ou non, on ne voit ni ouvertures, ni bosses, ni creux dans le ciel à LED. Le poids est lui aussi relativement modéré. Câble d'alimentation compris, il fait à peine 200 grammes. De plus, la consommation d'environ quatre watts est pratiquement sans incidence sur la gestion de l'énergie de la petite Opel ADAM (à titre de comparaison : l'autoradio consomme environ 60 watts).

Tout comme la petite Opel elle-même, de nombreuses pièces d'équipement sont conçues en Allemagne ou y sont fabriquées. Johnson Controls fabrique ainsi toutes les versions du pavillon à Überherrn, en Sarre, et approvisionne l'usine Opel d'Eisenach depuis ce site. Pour l'Opel ADAM, l'équipementier fournit aussi les appuie-tête avant ainsi que les dossiers de la structure de la banquette arrière qui sont rabattables 50:50, renforcés de profilés roulés et soudés au laser.

Des photos sont disponibles sous forme numérique à l'adresse http://www.johnsoncontrols.fr/media.

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