Reunión general anual: Fraport consigue un resultado record en el año empresarial 2016, a pesar de un entorno complejo

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FRANKFURT, Alemania, May 23, 2017 /PRNewswire/ --

- El excelente momento de crecimiento está estimulado por la expansión de la cartera internacional de grupo  

- Los negocios centrales de FRA estarán complementados por el segmento creciente del bajo coste 

- Se propone un crecimiento de dividendo de 1,50 euros por acción 

Durante la 16 reunión general anual (AGM) celebrada hoy en el Jahrhunderthalle de Frankfurt, el consejero delegado de Fraport AG, el doctor Stefan Schulte y los accionistas de la compañía echaron la vista atrás hacia el volátil año empresarial 2016. El tráfico se redujo durante los meses de verano en la base principal del grupo sita en el Aeropuerto de Frankfurt, que no se vio ensombrecida del todo por las destacadas cifras de pasajeros que se dieron a principios de 2016 y hasta finales de año.

El consejero delegado Schulte explicó: "La situación geopolítica y los riesgos de terrorismo en Europa fueron factores decisivos que contribuyeron a la caída de pasajeros, sobre todo procedentes de Asia y Estados Unidos. Además, la cifra de pasajeros del Aeropuerto de Frankfurt se vio impactada por el crecimiento importante de las aerolíneas de bajo coste, sobre todo en los aeropuertos dentro de nuestra zona de captación. Hemos puesto en marcha la respuesta necesaria para este desarrollo al abrir el Aeropuerto de Frankfurt al segmento del bajo coste. Pese a ello, nuestros negocios centrales siguen siendo el segmento central premium y nuestra asociación con Lufthansa como cliente principal".

En 2016, el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Frankfurt (FRA) cayó ligeramente un 0,4% hasta los 60,79 millones de pasajeros, por detrás de la tendencia general del mercado - que se caracterizó por un impacto creciente del segmento del bajo coste. En contraste, el volumen de carga de FRA subió un 1,8% hasta 2,11 millones de toneladas métricas para el año 2016.

El resultado operativo de Fraport AG o EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) mejoraron de forma considerable en un 24,2% hasta llegar a los 1.054 millones de euros en el año fiscal 2016, pese a un tráfico de pasajeros con una reducción leve y a los negocios al por menor más débiles en FRA. El resultado más destacado se vio impulsado por un pago de compensación recibido en relación al proyecto de terminal de Manila y la venta parcial de éxito de las acciones de Fraport en la filial de San Petersburgo. Mirando en la línea de base, Fraport alcanzó un resultado de grupo (beneficio neto) de 400 millones de euros.

Comentando el rendimiento positivo de la compañía, el consejero delegado Schulte destacó: "Este es el mejor resultado jamás alcanzado por Fraport. Queremos compartir este éxito con nuestros accionistas, y con ello proponer un aumento de dividendo hasta 1,50 euros por acción". En 2016, Fraport AG pagó un dividendo de 1,35 euros por acción.

Para mantener la competitividad futura de Fraport dentro de este entorno empresarial complejo, el consejero delegado Schulte enfatizó que los cambios de mercado necesarios tenían que llevarse a cabo de forma seria y adecuada: "Los clientes actuales esperan ofertas de vuelo de bajo coste. El segmento del bajo coste ya contabiliza más del 40% del tráfico aéreo continental de Europa. Además, hemos perdido una cuota de tráfico importante con los aeropuertos de la competencia cercanos que ofrecen servicios de aerolíneas de bajo coste. Por ello, un destacado punto de aviación como Frankfurt no puede seguir ignorando esta tendencia de mercado a largo plazo".

Para cumplir con el crecimiento de pasajeros esperado, Fraport está evaluando actualmente la opción de avanzar en la construcción de Pier G, que ya se ha incluido en la aprobación de la zona respectiva para el proyecto futuro de la Terminal 3. Disponiendo de una capacidad de entre 4 y 6 millones de pasajeros, el Módulo G se dirigirá de forma específica a cumplir con los requisitos de tráfico de bajo coste, al tiempo que ha logrado acomodar la transferencia de tráfico - permaneciendo en línea con las especificaciones de zona de la nueva terminal de pasajeros. Fraport espera que el volumen de inversión de la construcción del nuevo módulo esté entre los 100 y 200 millones de euros.

Al mismo tiempo, Fraport seguirá avanzando dentro de las inversiones previstas para continuar fortaleciendo su producto de centro principal en FRA. Dentro de este contexto, Schulte se refirió al futuro de la Terminal 3 como el proyecto más importante. Con la nueva terminal, Fraport busca ofrecer un producto premium con un objetivo claro situado en la transferencia de tráfico y proveedores de red. Fraport busca además llevar a cabo inversiones adicionales en las dos terminales existentes de FRA para seguir mejorando la experiencia de los pasajeros y aumentar la satisfacción al cliente, además de ampliar el paquete de servicio del aeropuerto. Entre los ejemplos están la nueva estación para el transportador de pasajeros Sky Line en el Vestíbulo C de la Terminal 1, además del nuevo hotel de tránsito MY CLOUD y del segundo Fraport VIP Lounge.

El consejero delegado Schulte describió la cartera internacional de aeropuertos de Fraport como un segmento empresarial creciente que contribuye de forma importante a los ingresos del grupo: "Nuestra cartera internacional ampliamente diversificada nos permite compensar las caídas en los mercados individuales, como por ejemplo Turquía, con el crecimiento positivo en otras regiones. Vamos a seguir buscando de forma consistente esta estrategia de diversificación de riesgos de éxito".

En la actualidad, el segmento empresarial External Activities & Services de Fraport ya genera más de un 20% de los ingresos de la compañía y más de un tercio de los resultados del grupo (beneficios netos). En el año fiscal 2016, la contribución del segmento empresarial alcanzó un 60% debido a los efectos especiales resultantes del proyecto Manila y de la filial de San Petersburgo. Fraport ha ampliado sus actividades internacionales con el lanzamiento de éxito reciente de la concesión para gestionar 14 aeropuertos regionales, además de la compra operativa esperada de dos aeropuertos en Brasil.

Schulte confirmó las previsiones para el actual año empresarial 2017. Fraport espera un tráfico de pasajeros que crezca entre un 2% y un 4%, mientras que los ingresos se prevé aumenten hasta los 2.900 millones de euros. Los resultados del grupo (beneficios netos) se espera alcancen entre los 310 y los 350 millones de euros - lo que supone un aumento considerable frente a los resultados ajustados del grupo de cerca de 300 millones de euros conseguidos en el año empresarial completo 2016.

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Fraport AG
Torben Beckmann
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