VADUZ, Liechtenstein, February 17, 2015 /PRNewswire/ --
Un véhicule basse tension d'une tension nominale de 48 V et d'une autonomie de plus de 1 000 km
« Cette voiture est sensationnelle et sera résolument l'un des points forts du Salon international de l'automobile de Genève 2015 », s'exclame le professeur Jens Ellermann, président du conseil d'administration de nanoFlowcell AG, qui présentera, à partir du 3 mars 2015, la première voiture basse tension QUANT sous forme de concept-car lors de ce salon automobile suisse.
(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150217/730970-a )
(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150217/730970-b )
« Avec la QUANTiNO, nous présenterons à Genève la petite sœur de la QUANT E et de la QUANT F. Un véhicule électrique novateur qui devrait susciter l'attrait du grand public. Sportif, dynamique et, avant tout, équipé d'un système d'entraînement à basse tension. Avec une tension nominale de seulement 48 V, nous disposons de quatre fois 25 kW, ce qui correspond à environ 136 CV, par le biais d'une combinaison de nanoFlowcell®, d'un système tampon et de moteurs électriques. Cette configuration nous permet d'envisager une vitesse maximale de plus de 200 km/h en mode tout électrique, et une autonomie de plus de mille kilomètres, sans émissions nocives », souligne Nunzio La Vecchia, responsable technique chez nanoFlowcell AG, à propos du tout dernier modèle de la famille QUANT.
« La QUANTiNO est un véhicule électrique qui convient à tous. Son prix est abordable et son design se caractérise par son originalité et son caractère unique. Mais ce n'est pas qu'un concept-car. Elle deviendra en effet réalité dans le courant de cette année. Nous roulerons en QUANTiNO en 2015. Et nous envisageons d'obtenir très rapidement son homologation pour un usage routier », ajoute Nunzio La Vecchia.
Gamme de modèles étendue pour la QUANTiNO équipée de nanoFlowcell®
Le concept de moteur innovant comportant un système basse tension et le nanoFlowcell® assurent à la QUANTiNO une autonomie de plus de mille kilomètres. « Les systèmes basse tension sont parfaitement adaptés au nanoFlowcell®. Ils nous permettent de générer des niveaux de puissance d'entraînement qui semblaient jusqu'alors impossibles à atteindre. Et nous n'en sommes qu'au début de nos efforts de développement. Les premiers tests et simulations laissent déjà entrevoir un potentiel bien plus important. Ce concept constitue une véritable alternative à la mobilité électrique du futur, avec une puissance moteur exceptionnelle et une très grande autonomie », explique M. La Vecchia.
Avec ses deux réservoirs de 175 litres, la QUANTiNO est en mesure de transporter au total 350 litres de liquide ionique - un réservoir à charge positive, l'autre à charge négative. Le remplissage de ces réservoirs est identique à ce qui se fait aujourd'hui, à la seule différence que les deux réservoirs sont remplis simultanément, chacun avec un fluide différent.
2+2 places et roues de 22 pouces
D'une longueur de 3,91 mètres, la QUANTiNO est un véhicule 2+2 places présentant un design unique. Les roues de 22 pouces constituent l'une de ses principales caractéristiques. « Pour cette petite sœur de la QUANT E et de la QUANT F, nous voulions insister sur le fait que la QUANTiNO appartient à la famille QUANT. Une parenté qui ressort clairement de l'aspect avant et arrière. Les larges roues de 22 pouces que la QUANTiNO a repris de ses aînées de la famille QUANT la distinguent au sein de sa classe en termes d'aspect », souligne Nunzio La Vecchia.
Systèmes basse tension - historique et avantages
Jusqu'à présent, les moteurs basse tension étaient proposés essentiellement dans des véhicules de très faible puissance (< 5 kW), comme les voiturettes de golf, les scooters électriques ou les petits véhicules à moteur comme les véhicules à quatre roues de puissance relativement faible (< 20 kW) destinés à un usage urbain. « À notre connaissance, aucun moteur basse tension tel que celui proposé dans la QUANTiNO n'avait encore été déployé dans une voiture de tourisme de taille plus importante. La puissance d'entraînement nécessaire avait toujours réduit la gamme des applications utiles d'un moteur basse tension. Désormais, tout est différent grâce au nanoFlowcell®. Des courants très élevés sont nécessaires pour les niveaux de puissance dont ont typiquement besoin des véhicules. Ces courants requièrent des sections de câbles exceptionnellement larges et des pertes de transmission renforcées avec des systèmes haute tension. La technologie nanoFlowcell® nous a permis de résoudre ce problème. Nous générons ici des courants très élevés à une tension nominale très basse, qui sont parfaitement adaptés aux desseins du moteur basse tension », explique le directeur technique.
« Les systèmes basse tension offrent divers avantages par rapport aux systèmes haute tension qui sont utilisés dans les véhicules électriques d'aujourd'hui. Alors que les véhicules électriques haute tension exigent des contacts intégraux et une protection contre les décharges, ceux-ci ne sont pas nécessaires dans les véhicules basse tension. Conformément à la norme ECE-R 100, aucune mesure supplémentaire destinée à prévenir les contacts accidentels n'est nécessaire pour les systèmes basse tension. Cela accélère également l'octroi de l'homologation des véhicules basse tension, dans la mesure où la sécurité fonctionnelle est plus simple à assurer », ajoute-t-il.
« Les systèmes basse tension sont parfaitement adaptés à notre nanoFlowcell®. En combinant les deux, nous pouvons exploiter une gamme potentiellement importante et les nombreux avantages de nos véhicules électriques », comme l'explique le directeur technique de nanoFlowcell AG.
La première mondiale de la QUANTiNO aura lieu le 3 mars 2015 lors d'une conférence de presse qui sera organisée lors du Salon international de l'automobile de Genève 2015 (hall 1, stand 1224).
Informations destinées aux médias
Vous pourrez vous faire votre propre opinion de la nouvelle QUANTiNO lors du Salon international de l'automobile de Genève 2015 (journées de presse : 3 et 4 mars 2015, PALEXPO, hall 1,
stand 1224. Ouvert au public : du 5 au 15 mars 2015). Des entretiens individuels peuvent également y être organisés. Si vous êtes intéressé(e), veuillez contacter le service de presse à des fins d'accréditation, de planification et d'autres dispositions. La conférence de presse se déroule sur le stand QUANT le 3 mars 2015 à 8h30.
- Renvoi : photo disponible sur le site de l'EPA, l'agence européenne des photos de presse (http://www.epa.eu) et http://www.presseportal.de/pm/112223
Contact auprès des médias
N'hésitez pas à contacter le service de presse de nanoFlowcell AG pour solliciter un entretien au Salon international de l'automobile de Genève 2015 et pour toute question ou demande d'information d'ordre général :
Bureau de presse de nanoFlowcell AG
Volker Pulskamp-Böcking
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