Inmotive presenta la transmisión de dos velocidades más eficiente del mundo para vehículos eléctricos

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Sep 23, 2020, 08:00 ET

- Ofrece un amplio ahorro de costes y amplía el rango de EV hasta en un 15%

- Diseñado por expertos para la próxima generación de vehículos eléctricos

- Características de diseño escalable para una amplia gama de aplicaciones de vehículos

TORONTO, 23 de septiembre de 2020 /PRNewswire/ -- Inmotive, un proveedor de automóviles con sede en Canadá, ha lanzado su transmisión patentada Ingear^TM de dos velocidades. Inventado y diseñado para la próxima generación de vehículos eléctricos, el Ingear cuenta con un diseño simple y duradero que permite un tren motriz más eficiente, con alcance extendido, a menor coste.

Inmotive ha completado recientemente sus extensas pruebas de preproducción del Ingear, lo ha integrado en un vehículo de demostración y está listo para la implementación completa en el mercado. Las unidades de prueba están disponibles para OEM cualificados.

"Esta transmisión de última generación ofrece una forma completamente nueva de ver las transmisiones multivelocidad para vehículos eléctricos y extiende beneficios significativos a una amplia gama de otros segmentos del mercado también", dijo Paul Bottero, consejero delegado de Inmotive. "Es la primera transmisión de dos velocidades de este tipo que está efectivamente preparada para la adopción del mercado mundial".

Cómo funciona

Actualmente, la mayoría de los vehículos eléctricos utilizan transmisiones de una sola velocidad, sin embargo, equipar un EV con una transmisión Ingear reduce el coste, amplía el alcance y mejora los tiempos de aceleración, la capacidad de paso de la carretera, la velocidad máxima y la capacidad de calificación.

Típicamente, hay dos engranajes de reducción entre el motor eléctrico y las ruedas, con el motor girando unas nueve veces por cada revolución de las ruedas. El Ingear reemplaza el segundo engranaje de reducción con un accionamiento de cadena continuo y una rueda dentada de morphing. Para cambiar, un actuador dirige los segmentos de rueda dentada en su lugar durante una sola revolución de las ruedas, aumentando o disminuyendo efectivamente la relación de transmisión. La geometría patentada del Ingear mantiene el motor y las ruedas sincronizados, lo que permite flujo de par continuo durante todo el proceso de cambio.

La Al permitie que la transmisión funcione de manera más eficiente con capacidad de marcha baja y alta, se desperdicia menos energía, lo que resulta en más alcance de cada carga. Del mismo modo, la regeneración se mejora y es continua, incluso mientras se reduce.

"Hemos descubierto que las transmisiones automáticas de hoy en día no son lo que la industria de los vehículos eléctricos necesita", dijo Bottero. "Con un diseño eficiente y ahorros sustanciales de costes para el OEM, creemos que la transmisión de Ingear comprueba todas las cajas que los OEM han estado buscando y ayudará a apoyar la adopción generalizada de vehículos eléctricos".

Ofrecer el máximo rendimiento

Los principales beneficios de la nueva transmisión Ingear incluyen:

Ahorro de costes: al integrar el Ingear simple y de bajo recuento de componentes en unidades de accionamiento integradas de alto volumen, los fabricantes de equipos originales pueden ahorrar más de 1.500 dólares por vehículo de pasajeros. Este ahorro es posible mediante el uso de menos batería y motores e inversores eléctricos menos costosos, todo mientras se mantiene el mismo rango y se mejora la aceleración. Además de los ahorros OEM, los propietarios de flotas ahorrarán alrededor de 2.000 dólares en costes de operación (electricidad) durante tres años.
Compacto – Diseñado para envolver alrededor del diferencial, el Ingear es sólo ligeramente más grande que una transmisión de una sola velocidad típica.
Rápido, suave y silencioso: el Ingear cambia en menos de una sola revolución de las ruedas. El motor se mantiene en contacto constante con las ruedas y puede aplicar continuamente el par incluso durante el cambio. Las relaciones de transmisión cambian gradualmente y los algoritmos de llenado de par mantienen una experiencia de pasajero fluida. Los tiempos de aceleración se pueden mejorar hasta en un 15%.
Eficiente y fiable: el Ingear amplía la gama de un vehículo típico hasta en un 15% optimizando la eficiencia del motor y reduciendo las pérdidas parasitarias. También mejora el remolque, la escalada en la colina y la velocidad máxima.

Adopción de tecnología

Ingear no es una tecnología de "talla única para todos". Su flexibilidad de diseño permite a los OEM personalizar el tamaño y la escala de la tecnología en función del tipo de vehículo específico. Si bien el desarrollo inicial se ha centrado en el mercado de los turismos, la tecnología se puede adaptar a una amplia gama de vehículos, incluidas las aplicaciones comerciales, fuera de carretera y de pila de combustible.

Inmotive actualmente tiene contratos de desarrollo con dos OEM globales y está en negociaciones con varios otros OEM de todo el mundo para su implementación.

Acerca de Inmotive Inc.

Inmotive es el inventor canadiense del Ingear, una tecnología de tren motriz multivelocidad ultraeficiente para una amplia gama de aplicaciones. El Ingear amplía el alcance del vehículo eléctrico a un coste y peso adicionales muy bajos, al tiempo que proporciona un par continuo durante los cambios suaves. Su diseño altamente fiable también aumenta el par, la aceleración, la capacidad de nivelabilidad y la velocidad máxima y está protegido con 16 patentes emitidas y 17 patentes pendientes. Inmotive tiene su sede en Toronto, Canadá, con oficinas en India y China.

Más información disponible en www.inmotive.com.

Descargar imagen: https://bit.ly/2ZYxTXX

Contacto de medios
Brittney Popa
MBE Group en nombre de Inmotive
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