Frapor donne les chiffres du trafic-- Octobre 2020 : le trafic de passagers reste faible à l'aéroport de Francfort
Le débit de fret de Francfort obtient de bons résultats. Les aéroports du Fraport Group dans le monde entier font état de résultats mitigés
FRANCFORT, Allemagne, 13 novembre 2020 /PRNewswire/ -- FRA/rap – En octobre 2020, l'aéroport de Francfort (FRA) a desservi quelque 1,1 million de passagers, soit une baisse de 83,4 % par rapport au mois d'octobre 2019. Le trafic cumulé de l'aéroport de Francfort au cours de la période de janvier à octobre 2020 a chuté de 71,6 %, en raison de la faible demande de passagers résultant des restrictions de voyage persistantes en place à cause de la pandémie de COVID-19. En revanche, l'aéroport allemand a enregistré des performances très positives en matière de fret, dépassant les niveaux de l'année précédente pour la première fois depuis 15 mois. En octobre 2020, le débit de fret (comprenant le fret aérien et le courrier aérien) a augmenté de 1,6 % pour atteindre 182 061 tonnes. Les vols de fret seuls faisant plus que compenser les contraintes de capacité actuelles pour le « fret ventral » (transporté sur des avions de passagers). Cette forte demande de fret peut principalement être attribuée à la reprise du commerce mondial et à la solide performance du secteur industriel de la zone euro.
Les mouvements d'avions à l'aéroport de Francfort ont diminué de 62,8 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre 17 105 décollages et atterrissages au cours du mois de référence. Les poids maximums au décollage (MTOW) accumulés ont diminué de 59,5 %, pour atteindre environ 1,1 million de tonnes.
Dans l'ensemble du groupe, les aéroports internationaux de Fraport ont continué à enregistrer des performances de trafic très variables en octobre 2020. Certains aéroports du groupe (notamment en Grèce, au Brésil et au Pérou) ont fait état de baisses du trafic de passagers nettement moins importantes en pourcentage par rapport au mois précédent.
Le trafic à l'aéroport slovène de Ljubljana (LJU) a chuté de 89,1 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre 10 775 passagers. Les aéroports brésiliens de Fortaleza (FOR) et de Porto Alegre (POA) ont vu leur trafic combiné diminuer de 57,5 %, pour atteindre 569 453 passagers. L'aéroport de Lima (LIM), a fait état d'une baisse de 82,8 % de son trafic, qui a atteint 345 315 passagers, en raison des fortes restrictions en vigueur sur le trafic international.
Dans les 14 aéroports régionaux grecs, le trafic a diminué de 55,3 % pour atteindre environ 1,1 million de passagers. Sur la côte bulgare de la mer Noire, les aéroports Twin Star de Burgas (BOJ) et de Varna (VAR) ont accueilli ensemble 56 415 passagers en octobre 2020, soit une baisse de 61,3 % par rapport à l'année précédente.
L'aéroport d'Antalya (AYT) sur la Riviera turque a enregistré une baisse de 55,3 % de son trafic, qui a atteint environ 1,9 million de passagers au cours du mois de référence. L'aéroport russe de Pulkovo à Saint-Pétersbourg a enregistré une baisse de 33,3 % de son trafic, qui a atteint environ 1,1 million de passagers. En Chine, l'aéroport de Xi'an (XIY) a accueilli environ 3,6 millions de passagers, ce qui représente une baisse de 12,7 % du trafic par rapport au même mois de l'année dernière.
Des photos en qualité d'impression de Fraport AG et de l'aéroport de Francfort peuvent être téléchargées gratuitement via la photothèque du site web de Fraport. Nous proposons également des séquences gratuites à télécharger, aux fins de diffusion d'informations et de nouvelles télévisées uniquement. Si vous souhaitez rencontrer un membre de notre équipe des Relations presses à l'aéroport de Francfort, n'hésitez pas à nous contacter. Nos coordonnées sont disponibles ici.
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Janvier |
Février |
Janvier-février |
Mars |
Janvier-mars |
T 1 |
Avril |
Janvier-avril |
Mai |
Janvier-mai |
Juin |
Janvier-juin |
T 2 |
1er sem. |
||
Passagers |
2020 |
4 620 966 |
4 372 562 |
8 993 528 |
2 124 005 |
11 117 533 |
11 117 533 |
188 078 |
11 305 611 |
272 826 |
11 578 437 |
599 314 |
12 177 751 |
1 060 218 |
12 177 751 |
2019 |
4 652 187 |
4 554 345 |
9 206 532 |
5 592 516 |
14 799 048 |
14 799 048 |
6 039 842 |
20 838 890 |
6 225 994 |
27 064 884 |
6 580 587 |
33 645 471 |
18 846 423 |
33 645 471 |
|
Variation (%) |
-0,7 |
-4,0 |
-2,3 |
-62,0 |
-24,9 |
-24,9 |
-96,9 |
-45,7 |
-95,6 |
-57,2 |
-90,9 |
-63,8 |
-94,4 |
-63,8 |
|
Fret (chargement + déchargement +transit) (t) |
2020 |
149 217 |
148 500 |
297 717 |
167 279 |
464 996 |
464 996 |
141 337 |
606 333 |
160 502 |
766 835 |
145 562 |
912 396 |
447 400 |
912 396 |
2019 |
163 332 |
161 366 |
324 698 |
202 452 |
527 151 |
527 151 |
178 342 |
705 493 |
185 701 |
891 194 |
174 392 |
1 065 586 |
538 435 |
1 065 586 |
|
Variation (%) |
-8,6 |
-8,0 |
-8,3 |
-17,4 |
-11,8 |
-11,8 |
-20,7 |
-14,1 |
-13,6 |
-14,0 |
-16,5 |
-14,4 |
-16,9 |
-14,4 |
|
Fret (chargement + déchargement) (t) |
2020 |
146 645 |
146 105 |
292 751 |
164 806 |
457 557 |
457 557 |
138 065 |
595 621 |
157 380 |
753 001 |
141 911 |
894 912 |
437 355 |
894 912 |
2019 |
161 466 |
158 862 |
320 328 |
198 700 |
519 028 |
519 028 |
174 895 |
693 923 |
182 235 |
876 158 |
171 444 |
1 047 602 |
528 574 |
1 047 602 |
|
Variation (%) |
-9,2 |
-8,0 |
-8,6 |
-17,1 |
-11,8 |
-11,8 |
-21,1 |
-14,2 |
-13,6 |
-14,1 |
-17,2 |
-14,6 |
-17,3 |
-14,6 |
|
- Fret aérien (t) |
2020 |
142 066 |
142 882 |
284 948 |
162 557 |
447 505 |
447 505 |
138 406 |
585 911 |
156 324 |
742 235 |
141 144 |
883 379 |
435 874 |
883 379 |
(chargement + déchargement +transit) (t) |
2019 |
156 159 |
154 587 |
310 746 |
194 646 |
505 392 |
505 392 |
171 050 |
676 442 |
178 272 |
854 714 |
168 096 |
1 022 810 |
517 418 |
1 022 810 |
Variation (%) |
-9,0 |
-7,6 |
-8,3 |
-16,5 |
-11,5 |
-11,5 |
-19,1 |
-13,4 |
-12,3 |
-13,2 |
-16,0 |
-13,6 |
-15,8 |
-13,6 |
|
- Courrier (t) |
2020 |
7 151 |
5 618 |
12 769 |
4 722 |
17 491 |
17 491 |
2 931 |
20 422 |
4 178 |
24 600 |
4 418 |
29 017 |
11 526 |
29 017 |
(chargement + déchargement +transit) (t) |
2019 |
7 173 |
6 779 |
13 952 |
7 807 |
21 759 |
21 759 |
7 292 |
29 050 |
7 429 |
36 480 |
6 296 |
42 776 |
21 017 |
42 776 |
Variation (%) |
-0,3 |
-17,1 |
-8,5 |
-39,5 |
-19,6 |
-19,6 |
-59,8 |
-29,7 |
-43,8 |
-32,6 |
-29,8 |
-32,2 |
-45,2 |
-32,2 |
|
ATMs (1) |
2020 |
36 391 |
35 857 |
72 248 |
22 838 |
95 086 |
95 086 |
6 512 |
101 598 |
7 764 |
109 362 |
9 331 |
118 693 |
23 607 |
118 693 |
2019 |
37 676 |
36 849 |
74 525 |
42 056 |
116 581 |
116 581 |
43 683 |
160 264 |
46 181 |
206 445 |
45 871 |
252 316 |
135 735 |
252 316 |
|
Variation (%) |
-3,4 |
-2,7 |
-3,1 |
-45,7 |
-18,4 |
-18,4 |
-85,1 |
-36,6 |
-83,2 |
-47,0 |
-79,7 |
-53,0 |
-82,6 |
-53,0 |
|
MTOW (arr.) en tonnes métriques (1) |
2020 |
2 323 141 |
2 221 905 |
4 545 046 |
1 611 719 |
6 156 764 |
6 156 764 |
664 022 |
6 820 786 |
776 676 |
7 597 462 |
758 935 |
8 356 397 |
2 199 633 |
8 356 397 |
2019 |
2 372 825 |
2 281 460 |
4 654 285 |
2 649 601 |
7 303 886 |
7 303 886 |
2 668 593 |
9 972 479 |
2 816 707 |
12 789 187 |
2 810 214 |
15 599 400 |
8 295 514 |
15 599 400 |
|
Variation (%) |
-2,1 |
-2,6 |
-2,3 |
-39,2 |
-15,7 |
-15,7 |
-75,1 |
-31,6 |
-72,4 |
-40,6 |
-73,0 |
-46,4 |
-73,5 |
-46,4 |
|
Unités de trafic (arr. + dép. + transit) |
2020 |
6 113 133 |
5 857 563 |
11 970 696 |
3 796 799 |
15 767 495 |
15 767 495 |
1 601 445 |
17 368 941 |
1 877 843 |
19 246 784 |
2 054 929 |
21 301 713 |
5 534 218 |
21 301 713 |
2019 |
6 285 509 |
6 168 005 |
12 453 514 |
7 617 040 |
20 070 553 |
20 070 553 |
7 823 263 |
27 893 816 |
8 083 007 |
35 976 823 |
8 324 506 |
44 301 329 |
24 230 775 |
44 301 329 |
|
Variation (%) |
-2,7 |
-5,0 |
-3,9 |
-50,2 |
-21,4 |
-21,4 |
-79,5 |
-37,7 |
-76,8 |
-46,5 |
-75,3 |
-51,9 |
-77,2 |
-51,9 |
|
Unités de trafic (arr.+dep.) |
2020 |
6 078 818 |
5 828 629 |
11 907 447 |
3 770 323 |
15 677 770 |
15 677 770 |
1 568 164 |
17 245 934 |
1 845 986 |
19 091 921 |
2 018 097 |
21 110 018 |
5 432 248 |
21 110 018 |
2019 |
6 258 447 |
6 135 562 |
12 394 009 |
7 566 878 |
19 960 887 |
19 960 887 |
7 781 658 |
27 742 545 |
8 039 704 |
35 782 249 |
8 283 723 |
44 065 972 |
24 105 085 |
44 065 972 |
|
Variation (%) |
-2,9 |
-5,0 |
-3,9 |
-50,2 |
-21,5 |
-21,5 |
-79,8 |
-37,8 |
-77,0 |
-46,6 |
-75,6 |
-52,1 |
-77,5 |
-52,1 |
|
PAX/PAX-ATM (2) |
2020 |
135,7 |
130,6 |
133,2 |
106,8 |
127,2 |
127,2 |
60,5 |
124,9 |
79,9 |
123,2 |
101,4 |
122,0 |
85,3 |
122,0 |
2019 |
132,5 |
132,6 |
132,5 |
143,1 |
136,3 |
136,3 |
147,3 |
139,4 |
144,1 |
140,4 |
152,9 |
142,7 |
148,1 |
142,7 |
|
Variation (%) |
2,5 |
-1,6 |
0,5 |
-25,4 |
-6,7 |
-6,7 |
-58,9 |
-10,4 |
-44,6 |
-12,2 |
-33,7 |
-14,5 |
-42,4 |
-14,5 |
|
Facteur de charge des sièges |
2020 |
73,3 % |
70,5 % |
71,9 % |
54,2 % |
67,7 % |
67,7 % |
20,1 % |
65,1 % |
24,4 % |
62,6 % |
56,8 % |
62,3 % |
34,1 % |
62,3 % |
2019 |
72,4 % |
72,9 % |
72,6 % |
78,0 % |
74,6 % |
74,6 % |
80,8 % |
76,3 % |
78,9 % |
76,9 % |
82,7 % |
77,9 % |
80,8 % |
77,9 % |
|
Variation (p%) |
0,9 |
-2,4 |
-0,7 |
-23,8 |
-6,9 |
-6,9 |
-60,7 |
-11,2 |
-54,5 |
-14,2 |
-25,9 |
-15,6 |
-46,7 |
-15,6 |
|
Ponctualité |
2020 |
82,7 % |
80,4 % |
81,6 % |
86,1 % |
82,6 % |
82,6 % |
79,2 % |
82,4 % |
79,3 % |
82,2 % |
82,4 % |
82,2 % |
80,5 % |
82,2 % |
2019 |
75,6 % |
83,1 % |
79,3 % |
71,5 % |
76,5 % |
76,5 % |
74,9 % |
76,1 % |
68,0 % |
74,3 % |
64,4 % |
72,5 % |
69,0 % |
72,5 % |
|
Variation (p%) |
7,0 |
-2,7 |
2,2 |
14,6 |
6,1 |
6,1 |
4,3 |
6,3 |
11,3 |
7,9 |
17,9 |
9,7 |
11,5 |
9,7 |
|
Remarques : (1) uniquement le trafic civil (2) trafic régulier et affrété |
|||||||||||||||
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