Daimler y la Alianza Renault-Nissan expanden su cooperación con pick-up de 1 tonelada

-- Nissan y Daimler desarrollarán conjuntamente una pick-up

-- La pick-up Mercedes-Benz compartirá parte de su arquitectura con la nueva Nissan NP300

-- El vehículo de Mercedes-Benz será diseñado por Daimler para cubrir las necesidades específicas de sus clientes

-- La pick-up de Mercedes-Benz irá dirigida a Europa, Australia, Sudáfrica y América Latina

-- Las pick-up se fabricarán en Barcelona (España), y en Córdoba (Argentina)

-- Se trata del último hito en la cooperación estratégica entre Daimler y la Alianza Renault-Nissan, que empezó hace cinco años

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Renault-Nissan Alliance

Apr 07, 2015, 11:22 ET

STUTTGART, Alemania, PARÍS e YOKOHAMA, Japón, 7 de abril de 2015 /PRNewswire/ -- La Alianza Renault-Nissan y Daimler AG expandirán su cooperación estratégica (que empezó hace cinco años) hacia el segmento de camionetas pick-up.

Nissan y Daimler desarrollarán conjuntamente una pick-up de 1 tonelada para Mercedes-Benz. Recientemente, Mercedes-Benz anunció su entrada en este segmento. La pick-up Mercedes-Benz compartirá arquitectura con la nueva Nissan NP300, pero será diseñada y desarrollada por Daimler para cubrir las necesidades específicas de sus clientes. Este vehículo contará con todas las prestaciones y características de Mercedes-Benz.

Esta pick-up tendrá doble cabina e irá destinada tanto a uso personal como a clientes comerciales. Los principales mercados donde se destinará la pick-up son Europa, Australia, Sudáfrica y América Latina.

"Merdeces-Benz es la marca premium con un crecimiento más rápido del mundo", ha declarado Dieter Zetsche, presidente del consejo de administración de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz Coches. "Entrar en el creciente segmento de las pick-up de tamaño medio es un paso importante para seguir con nuestro proceso de crecimiento global. Gracias a nuestra sólida asociación con la Alianza Renault-Nissan, somos capaces de reducir drásticamente el tiempo y el coste necesarios para acceder a este segmento clave."

Nissan es el segundo mayor fabricante de pick-up de una tonelada del mundo y lleva produciendo y vendiendo este tipo de vehículos desde hace más de 80 años. Desde 1933, se han usado más de 14 millones de pick-ups Nissan para transportar personas y mercancías, a veces en las condiciones más duras. La NP300, comercializada con los nombres NP300 Navara y NP300 Frontier (dependiendo del mercado) fue lanzada en junio de 2014 y actualmente es una de las pick-ups más vendidas del mundo y (se fabrica en Tailandia y México).

Nissan y Renault ya están desarrollando una pick-up de 1 tonelada para Renault que también compartirá arquitectura con la Nissan NP300. Este vehículo, que contará con el diseño distintivo de Renault, también es la primera pick-up de 1 tonelada de Renault. La producción de la primera pick-up de Renault empezará en 2016 en la planta de Nissan en Cuernavaca (México). La pick-up de 1 tonelada marcará la segunda incursión de Renault en este segmento tras el lanzamiento de una pick-up de media tonelada a finales de este mismo año.

Nissan fabricará la pick-up de 1 tonelada de Mercedes-Benz en la planta de Córdoba (Argentina), junto a la Nissan NP300 y la pick-up de 1 tonelada de Renault, para América latina. Los tres vehículos también se fabricarán en la planta de Nissan en Barcelona (España), para el resto de mercados, excepto América del Norte. La producción de las pick-up en ambas plantas empezará a finales de la década

La fábrica de Barcelona producirá unas 120.000 pick-up al año para los tres socios, mientras que en la de Córdoba se fabricarán 70.000. Se espera conseguir una elevada tasa de localización de piezas para expandir las bases de suministro en España y Argentina de manera significativa.

"Gracias a nuestra cooperación con Daimler en este proyecto, podremos compartir el coste de inversión en la fábrica de Córdoba, y al mismo tiempo abrir nuevos mercados en América Latina para la Alianza Renault-Nissan", ha comentado Carlos Ghosn, presidente y consejero delegado de Renault-Nissan. "Este proyecto también nos permitirá optimizar la capacidad de producción en la fábrica de Barcelona y mejorar nuestra competitividad en un segmento importante."

El proyecto conjunto de la pick-up es el último hito en la asociación estratégica entre Daimler y la Alianza Renault-Nissan, que este mes celebra su 15º aniversario. La cooperación estratégica entre las tres empresas empezó el 10 de abril de 2010. En esa época, el ámbito de la colaboración se limitaba a tres proyectos centrados en Europa. Desde entonces, la cartera combinada de proyectos de Renault-Nissan y Daimler se ha más que cuadruplicado, hasta alcanzar los 13 proyectos en Europa, Asia y América.

"Tras cinco años de cooperación entre Daimler y Renault-Nissan, mi conclusión es absolutamente positiva", ha dicho Zetsche. "Hemos identificado y lanzado muchos proyectos conjuntos que generan beneficios para todos los socios participantes."

"Esta cooperación es una de las más productivas de la industria automovilística, ya que permite a todos los socios aumentar las economías de escala y mantener nuestras marcas y productos diferenciados", ha añadido Ghosn.

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Más información sobre Daimler disponible en: www.media.daimler.com and www.daimler.com

Sobre Daimler

Daimler AG es una de las empresas automovilísticas de más éxito a nivel mundial. Con sus divisiones Mercedes-Benz Coches, Daimler Camiones, Mercedes-Benz Furgonetas, Daimler Autobuses y Daimler Servicios Financieros, el Grupo Daimler es uno de los mayores productores de coches de gama alta, y el mayor fabricante mundial de vehículos comerciales de alcance global. Daimler Servicios Financieros ofrece financiación, alquiler, gestión de flotas, seguros, inversiones financieras, tarjetas de crédito y servicios de movilidad innovadores.

Los fundadores de la empresa, Gottlieb Daimler y Carl Benz, hicieron historia al inventar el automóvil en el año 1886. Como pionera de la ingeniería automovilística, Daimler sigue formando el futuro de la movilidad actual: el enfoque del Grupo se centra en las tecnologías innovadoras y ecológicas, además de en automóviles seguros y superiores que seduzcan y fascinen. Para ello, Daimler invierte en el desarrollo de trenes motrices alternativos con el objetivo a largo plazo de conseguir la conducción sin emisiones: desde vehículos híbridos hasta vehículos eléctricos impulsados por baterías o células de combustible. Además, la empresa sigue un rumbo constante para conseguir una conducción sin accidentes y una conectividad inteligente, hasta llegar a la conducción autónoma. Se trata sólo de un ejemplo de la forma en que Daimler acepta gustosamente el reto de cumplir con su responsabilidad respecto a la sociedad y el medio ambiente.

Daimler comercializa sus vehículos y servicios en casi todos los países del mundo, y cuenta con instalaciones de producción en Europa, América del Norte y del Sur, Asia y África.

Su cartera actual de marcas incluye, además de la marca de gama alta más valiosa del mundo, Mercedes-Benz, así como Mercedes-AMG y Mercedes-Maybach, las marcas Smart, Freightliner, Western Star, BharatBenz, FUSO, Setra y Thomas Built Buses, junto con las marcas de Daimler Servicios Financieros: Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial, Daimler Truck Financial, moovel y car2go. La empresa opera en las bolsas de Fráncfort y Stuttgart (símbolo en bolsa: DAI). En 2014, el grupo vendió más de 2,5 millones de vehículos, y contaba con una fuerza de trabajo de 279.972 personas; sus ingresos ascendieron a 129.900 millones de euros, mientras que su EBIT fue de 10.800 millones de euros.

Sobre la Alianza Renault-Nissan

La Alianza Renault-Nissan es una colaboración estratégica entre Renault –ubicada en París- y Nissan –ubidada en Yokohama-, que conjuntamente comercializan uno de cada 10 vehículos que se vende en el mundo. En 2014, las compañías, que son socias estratégicas desde 1999, han vendido 8,5 millones de vehículos en casi 200 países. Además de AVTOVAZ, la Alianza mantiene colaboraciones estratégicas con constructores automovilísticos, incluyendo la alemana Daimler, la japonesa Mitsubishi, la china Dongfeng y la índia Ashok Leyland.

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FUENTE Renault-Nissan Alliance