Chiński przemysł motoryzacyjny otwiera się na supersamochody

USA - Polski

• USA - English
• Latin America - español
• USA - Français
• Brazil - Português
• USA - čeština

GUANGZHOU, Chiny, 16 października 2023 /PRNewswire/ -- W dniu 9 października wieczorem w fabryce Hyper w Guangzhou nastąpiło oficjalne uruchomienie pierwszej chińskiej linii produkcyjnej supersamochodów, zaś marka AION wprowadziła na rynek pierwszy chiński luksusowy supersamochód elektryczny Hyper SSR z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,9 s, który jest pierwszym na świecie supersamochodem elektrycznym z tak ogromnym przyspieszeniem. Dodatkowo możemy się poszczycić tym, że w pojeździe nie wykorzystano żadnych części pochodzących z Zachodu - wszystkie części Hyper SSR są niezależnie opracowywane i produkowane w Chinach.

Producent Hyper nawiązał współpracę z wiodącymi chińskimi zespołami z branży motoryzacyjnej, lotniczej, elektroniki wysokiej klasy i najnowocześniejszych materiałów, a także stworzył między innymi wiodący silnik Quark, akumulator magazynowy, karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe z długimi włóknami, wyścigowe opony typu slick i chipy z węglika krzemu 900V. Prześcignęliśmy tym samym Zachód w kluczowych technologiach napędu elektrycznego i akumulatorów pojazdów NEV.

Wcześniej Chiny miały niewiele do powiedzenia w kwestii produkcji samochodów, która jest kontrolowana przez Europę, Japonię i Amerykę. Wraz z wprowadzeniem na rynek pierwszego chińskiego supersamochodu i uruchomieniem pierwszej chińskiej linii produkcyjnej supersamochodów, musimy zdać sobie sprawę, że Chiny nie tylko wiodą prym, jeśli chodzi o udział w rynku samochodów elektrycznych NEV, ale także posiadają zdolność konkurowania z krajami zachodnimi w zakresie najnowocześniejszej produkcji. Tym samym Chiny zamknęły epokę, w której Ferrari i Lamborghini zmonopolizowały segment supersamochodów.

W ostatnim czasie firma Huawei wprowadziła na rynek smartfon 5G klasy premium, co wywołało ożywioną dyskusję na temat tego, czy chiński gigant technologiczny może przełamać blokadę USA w zakresie technologii chipowych. Chiny stanowią coraz większe zagrożenie dla zachodniej branży NEV. Teraz to zachodnia branża NEV musi mieć się na baczności i podjąć działania, aby dotrzymać nam kroku.

Zdjęcie - https://mma.prnewswire.com/media/2247291/China_s_supercar_production_line_officially_put_production_Hyper_Guangzhou.jpg