CGTN: Vitalita v rámci COVID-19: čínske inteligentné prístavy pomáhajú zvýšiť priepustnosť
PEKING, 29. decembra 2022 /PRNewswire/ -- Podľa China Media Group zaznamenal čínsky prístav v Čching-tao, dcérska firma spoločnosti Shandong Port Group a druhý najväčší prístav zahraničného obchodu vo východočínskej provincii Šan-tung, nárast rotácie kotvísk veľmi veľkých kontajnerových lodí.
Prístav odbavil ultra-veľké kontajnerové lode viac ako 300-krát. Ultra-veľké kontajnerové lode sú zvyčajne dlhé 400 metrov a majú kapacitu viac ako 20 000 ekvivalentných jednotiek dvadsať stopového kontajnera (TEU).
Prístav tiež odbavil 200 metrov dlhé kontajnerové lode viac ako 3 900-krát, čo predstavuje medziročný nárast o 7 %, uviedla CMG.
Manipulácia s takým množstvom nákladu pod vplyvom ochorenia COVID-19 je náročná, najmä pri zníženom počte pracovníkov. Rýchlosť vykládky v prístave Čching-tao sa však od januára do novembra zvýšila o 16 % vďaka inteligentnému systému prístavu, ktorý zaznamenáva rekordy.
Pandémia ochorenia COVID-19 výrazne ovplyvnila globálny prístav a odvetvie vodnej dopravy. Hlavné čínske prístavy však zaznamenali nárast priepustnosti a dosiahli významný pokrok v digitálnej a inteligentnej výstavbe, čím zohrávajú vedúcu úlohu v inteligentnom rozvoji prístavov na celom svete.
Prístav Čching-tao je prvým na svete, ktorý má inteligentný prepravný systém so žeriavovou dráhou schopný zvládnuť 1,5 milióna TEU ročne. Systém vytvoril v júni nový svetový rekord, keď dokázal zvládnuť až 67,76 TEU za hodinu, s priemerom 60,18 TEU za hodinu, čo je 14,2-percentný skok oproti jeho predchádzajúcemu rekordu.
Podľa ministerstva dopravy je Čína v súčasnosti na čele v počte automatizovaných terminálov na svete, či už vybudovaných alebo aj vo výstavbe. Všetky hlavné prístavy v Šanghaji a Tchien-ťine sú vybavené automatizovanými mostovými žeriavmi alebo dráhami.
Spolu s neustálym investovaním do domácich prístavov a veľkým počtom technologicky vyspelých podnikov bola koncepcia a prax v oblasti výstavby inteligentných prístavov inovatívna, povedal Xinhua Mi Weijian, profesor na námornej univerzite v Šanghaji.
Pre veľké korporátne prístavy, ako je skupina Šan-tung Port Science and Technology Group, je interná spolupráca kľúčom k modernizácii existujúcich zariadení na plne automatizovaný pobrežný kontajnerový terminál, čo podľa Xinhua pomáha znížiť celkové náklady o 70 % v porovnaní s novovybudovanými terminálmi.
„V súčasnosti máme tradičné terminály, poloautomatické terminály a plne automatické terminály," povedal Wang Yusheng, zástupca generálneho riaditeľa skupiny. „Nakládka a vykládka lode sa môže vykonávať v troch rôznych druhoch terminálov, čo maximalizuje integráciu zdrojov terminálov."
WANT YOUR COMPANY'S NEWS FEATURED ON PRNEWSWIRE.COM?
Newsrooms &
Influencers
Digital Media
Outlets
Journalists
Opted In
Share this article