Des systèmes intelligents sont utilisés pour la construction du tunnel sous-marin le plus profond de Chine
SHENZHEN, Chine, 11 mai 2024 /PRNewswire/ -- Le China Railway Tunnel Group (CRTG) utilise « huit systèmes intelligents » pour la construction du chemin de fer Shenzhen-Jiangmen, le projet de tunnel sous-marin le plus profond et à la pression d'eau la plus élevée de Chine.
Lors du Congrès mondial des tunnels 2024 (WTC2024), qui s'est tenu du 19 au 25 avril à Shenzhen, des ingénieurs, des experts et des universitaires du monde entier ont visité le site de creusement du CRTG dans le tunnel de l'estuaire de la rivière des Perles, afin d'obtenir un aperçu de première main des « huit systèmes intelligents » utilisés dans le cadre du projet de chemin de fer Shenzhen-Jiangmen, un développement clé pour la construction de tunnels intelligents en Chine.
Les huit systèmes comprennent le creusement intelligent de tunnels, l'assemblage de segments, la coordination, le diagnostic, le suivi, la production de composants, la gestion des matériaux et la ventilation. En utilisant les systèmes intelligents, le CRTG a réussi à relever les défis du projet et à assurer des opérations efficaces.
Le chemin de fer Shenzhen-Jiangmen, situé dans la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao, relie les villes côtières du sud-est de la Chine, Shenzhen et Jiangmen. Le projet comprend un tunnel principal de 9 175 mètres et un puits incliné de 1 160 mètres, ce qui pose d'importants défis géologiques à la construction.
Ces systèmes ont permis d'améliorer l'efficacité et la sécurité des opérations de creusement, grâce à une plateforme de gestion intelligente qui intègre la surveillance en temps réel, l'analyse, la gestion collaborative, le creusement de tunnels auxiliaires et l'analyse de données massives.
Le système intelligent de creusement de tunnel, un élément central du tunnelier, intègre des technologies avancées telles que les réseaux neuronaux, l'apprentissage automatique, les algorithmes prédictifs, le contrôle par rétroaction des bords et le contrôle des fusibles d'urgence. Ces innovations permettent une prédiction proactive des paramètres pour les conditions géologiques complexes, l'ajustement de l'attitude du tunnelier à bouclier, et la mise en œuvre d'opérations de tunnelage intelligent avec ou sans personnel, ainsi que des systèmes d'alerte précoce en cas d'événements anormaux.
« À mesure que nous progressons dans la recherche et le développement en matière de construction de tunnels intelligents, nous nous engageons à combler le fossé des données entre la construction et l'exploitation, établissant ainsi de nouvelles normes dans ce domaine », a déclaré Hong Kairong, ingénieur en chef du CRTG.
Le WTC2024 a également célébré le 50e anniversaire de l'ITA, en présentant 50 projets mondiaux importants. La Chine a été mise à l'honneur avec l'inclusion de neuf projets, le CRTG ayant participé à sept d'entre eux, notamment le tunnel Shambala du chemin de fer de Chengkun, le tunnel Dayaoshan, le tunnel Qilian du chemin de fer Xi'an-Kangding, le tunnel Xin Guanjia du chemin de fer Qinghai-Tibet, le deuxième tunnel sous-marin de la baie de Jiaozhou, la ligne 14 du métro de Shenzhen et le couloir Shenzhen-Zhongshan. Cette réalisation met en évidence la force considérable et les réalisations exceptionnelles du CRTG dans le domaine de la construction de tunnels à l'échelle mondiale.
Le WTC est le rassemblement le plus influent de l'industrie, qui attire un public mondial d'ingénieurs et d'experts.
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