TENNECO stellt neuen LL-Bremsklotz für den Schienengüterverkehr auf der INNOtRANS 2022 vor

Vom Nachrichtendienst

Tenneco Inc.

29 Juni, 2022, 10:00 GMT

  • Neuer Jurid® 847 LL Bremsklotz trägt zur Geräuschreduzierung, Senkung der Lebenszykluskosten und zur Verbesserung der Betriebssicherheit bei
  • Von der Union of Railways (UIC) homologierte Produktneuheit wird auf dem Tenneco Braking-Stand bei der InnoTrans präsentiert

SKOKIE, Ill., 29. Juni 2022 /PRNewswire/ -- Tenneco wird auf der InnoTrans 2022 in Berlin (20. bis 23. September, Stand 430 / Halle 1.2) seinen neuen Jurid® 847 LL-Bremsklotz für Kunden im Schienengüterverkehr vorstellen. Jurid® 847 wurde vom Internationalen Eisenbahnverband (Union of Railways, UIC) homologiert und repräsentiert die zweite Generation von Tenneco LL-Bremsklötzen für den europäischen Markt. Optimiert in Hinsicht auf reduzierten Radverschleiß und geringerer Wahrscheinlichkeit kostspieliger Radschäden, trägt Jurid® 847 dazu bei, die Kosten über den Lebenszyklus (Life Cycle Costing, LCC) zu senken und die Betriebssicherheit von Güterwaggons zu verbessern. Neben dem neuen Jurid® 847 LL Bremsklotz zeigt das Unternehmen auf der diesjährigen InnoTrans eine Auswahl seines breiten Portfolios an Reibungsprodukten für Kunden im Schienenverkehrssektor.

Der neue Jurid® 847 LL-Bremsklotz von Tenneco für den Schienengüterverkehr repräsentiert die zweite LL-Bremsklotzgeneration des Unternehmens in Europa. Die Produktneuheit wurde in Hinsicht auf reduzierten Radverschleiß und geringere Wahrscheinlichkeit kostspieliger Radschäden optimiert und bietet somit einen Beitrag zur Senkung der Kosten über den gesamten Lebenszyklus (Life Cycle Costing, LCC) sowie zur Verbesserung der Betriebssicherheit von Güterwaggons.Jurid® 847 erfüllt die UIC-Anforderungen für 2xBgu- und 2xBg-Waggons und bietet Betreibern erhebliche Kostenvorteile sowie verminderte Geräuschemissionen, die den neuesten europäischen Normen entsprechen. © 2022 Tenneco Inc.
Der neue Jurid® 847 LL-Bremsklotz von Tenneco für den Schienengüterverkehr repräsentiert die zweite LL-Bremsklotzgeneration des Unternehmens in Europa. Die Produktneuheit wurde in Hinsicht auf reduzierten Radverschleiß und geringere Wahrscheinlichkeit kostspieliger Radschäden optimiert und bietet somit einen Beitrag zur Senkung der Kosten über den gesamten Lebenszyklus (Life Cycle Costing, LCC) sowie zur Verbesserung der Betriebssicherheit von Güterwaggons.Jurid® 847 erfüllt die UIC-Anforderungen für 2xBgu- und 2xBg-Waggons und bietet Betreibern erhebliche Kostenvorteile sowie verminderte Geräuschemissionen, die den neuesten europäischen Normen entsprechen. © 2022 Tenneco Inc.
Der neue Jurid® 847 LL-Bremsklotz von Tenneco wurde speziell dafür entwickelt, den gestiegenen Anforderungen an reduzierte Geräuschemissionen im Schienenverkehr gerecht zu werden. Jurid® 847 verfügt über eine optimierte Form der Kontaktfläche, die Herstellung des Reibmaterials erfolgt mittels fortschrittlicher Fertigungsverfahren. Es wird erwartet, dass die Produktneuheit auch den hohen thermischen Belastungen auf alpinen Bahnstrecken standhält und somit den Einsatz auf einem breiten Spektrum von Eisenbahnrouten ermöglicht. Die Materialformulierung ist von den UIC-zertifizierten organischen Bremsklotzprodukten von Tenneco abgeleitet, welche dafür bekannt sind, die Lebensdauer von Waggonrädern im Betrieb zu erhöhen. © 2022 Tenneco Inc.
Der neue Jurid® 847 LL-Bremsklotz von Tenneco wurde speziell dafür entwickelt, den gestiegenen Anforderungen an reduzierte Geräuschemissionen im Schienenverkehr gerecht zu werden. Jurid® 847 verfügt über eine optimierte Form der Kontaktfläche, die Herstellung des Reibmaterials erfolgt mittels fortschrittlicher Fertigungsverfahren. Es wird erwartet, dass die Produktneuheit auch den hohen thermischen Belastungen auf alpinen Bahnstrecken standhält und somit den Einsatz auf einem breiten Spektrum von Eisenbahnrouten ermöglicht. Die Materialformulierung ist von den UIC-zertifizierten organischen Bremsklotzprodukten von Tenneco abgeleitet, welche dafür bekannt sind, die Lebensdauer von Waggonrädern im Betrieb zu erhöhen. © 2022 Tenneco Inc.
Der neue Jurid® 847 LL-Bremsklotz von Tenneco für den Schienengüterverkehr repräsentiert die zweite LL-Bremsklotzgeneration des Unternehmens in Europa. Die Produktneuheit wurde in Hinsicht auf reduzierten Radverschleiß und geringere Wahrscheinlichkeit kostspieliger Radschäden optimiert und bietet somit einen Beitrag zur Senkung der Kosten über den gesamten Lebenszyklus (Life Cycle Costing, LCC) sowie zur Verbesserung der Betriebssicherheit von Güterwaggons.Jurid® 847 erfüllt die UIC-Anforderungen für 2xBgu- und 2xBg-Waggons und bietet Betreibern erhebliche Kostenvorteile sowie verminderte Geräuschemissionen, die den neuesten europäischen Normen entsprechen. © 2022 Tenneco Inc. Der neue Jurid® 847 LL-Bremsklotz von Tenneco wurde speziell dafür entwickelt, den gestiegenen Anforderungen an reduzierte Geräuschemissionen im Schienenverkehr gerecht zu werden. Jurid® 847 verfügt über eine optimierte Form der Kontaktfläche, die Herstellung des Reibmaterials erfolgt mittels fortschrittlicher Fertigungsverfahren. Es wird erwartet, dass die Produktneuheit auch den hohen thermischen Belastungen auf alpinen Bahnstrecken standhält und somit den Einsatz auf einem breiten Spektrum von Eisenbahnrouten ermöglicht. Die Materialformulierung ist von den UIC-zertifizierten organischen Bremsklotzprodukten von Tenneco abgeleitet, welche dafür bekannt sind, die Lebensdauer von Waggonrädern im Betrieb zu erhöhen. © 2022 Tenneco Inc.

Jurid® 847 wurde speziell dafür entwickelt, den steigenden Anforderungen an reduzierte Geräuschemissionen im Schienenverkehr gerecht zu werden. Die Produktneuheit verfügt über eine optimierte Kontaktflächenform, zur Herstellung des Reibmaterials kommen fortschrittliche Fertigungsverfahren zur Anwendung. Es wird erwartet, dass der Jurid® 847 LL Bremsklotz auch den hohen thermischen Belastungen auf alpinen Bahnstrecken standhält, so dass der Einsatz auf einer Vielzahl von Routen und insbesondere ohne Einschränkungen für Waggons der Klasse S erfolgen kann. Die Materialformulierung ist von den UIC-zertifizierten organischen Bremsklotzprodukten von Tenneco abgeleitet, welche dafür bekannt sind, die Lebensdauer von Waggonrädern im Betrieb zu erhöhen.

Neben interner Simulation und Prüfstandentwicklung bei Tenneco wurde der neue Jurid® 847 LL Bremsklotz im Rahmen des Homologationsverfahrens auch bei den UIC-Betriebstests einer ausgiebigen Evaluierung unterzogen.

"Unser neuer Jurid® 847 LL-Bremsklotz bietet Tenneco-Kunden einen wertvollen Wettbewerbsvorteil, da Waggonräder die kostspieligste Komponente im Güterwagenbetrieb sind und die Verlängerung ihrer Lebensdauer daher einen erheblichen positiven Einfluss auf die Gesamtkosten hat", erklärt Maik Schlauss, Vertriebs- und Marketingdirektor, Rail & Industry, OE Braking bei Tenneco. " Mit der Erfüllung der Homologationsanforderungen qualifiziert sich Jurid® 847 als robuste Evolution unseres Portfolios und bestätigt einmal mehr die Reputation der Marke Jurid® als Anbieter führender Reibungslösungen für die Schienengüterverkehrsindustrie."

In ganz Europa werden strenge neue Regelungen zur Lautstärke im Frachtverkehr eingeführt. Frachtwaggons, die diese Vorgaben nicht erfüllen, dürfen voraussichtlich bestimmte Länder oder Routen nicht mehr passieren. Der neue Jurid® 847 LL-Bremsklotz erfüllt die Anforderungen der UIC für 2xBg- und 2xBgu-Waggons und kann Gusseisen-Bremsklötze P10 und/oder die LL-Bremsklötze der ersten Generation vollständig ersetzen. Betreiber sparen dank der optimierten Lebenszykluskosten Geld ein und die geringere Lärmbelastung entspricht den aktuellen europäischen Standards.

Aufgrund strenger neuer Lärmschutzvorschriften für den Güterschienenverkehr, die sich schrittweise in ganz Europa in der Einführung befinden, ist zu erwarten, dass Güterwaggons, die diesen Vorschriften nicht entsprechen, die Einfahrt in bestimmte Länder oder auf bestimmte Bahnstrecken verwehrt wird. Der neue Jurid® 847 LL Bremsklotz von Tenneco erfüllt die UIC-Anforderungen für 2xBg- und 2xBgu-Waggons und kann sowohl anstelle von P10- Gusseisenbremsklötzen oder LL-Bremsklötzen der ersten Generation austauschweise zum Einsatz kommen. Die Produktneuheit von Tenneco bietet Betreibern Vorteile hinsichtlich verbesserter Waggon-Lebenszykluskosten sowie reduzierter Geräuschemissionen, die den neuesten europäischen Normen entsprechen.

Weitere Informationen unter www.tenneco.com/Braking.

Über Tenneco

Tenneco (NYSE: TEN) ist eines der weltweit führenden Unternehmen in der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Automobilprodukten für die Erstausrüstung und den Ersatzteilmarkt. Das Unternehmen hatte 2021 weltweit rund 71.000 Mitarbeiter an mehr als 260 Standorten und erzielte einen Umsatz von 18 Milliarden US-Dollar. Über seine vier Unternehmenssparten – Motorparts, Performance Solutions, Clean Air und Powertrain – treibt Tenneco Fortschritte in der globalen Mobilität mit der Lieferung von Technologielösungen für diversifizierte internationale Märkte voran, darunter die Segmente Pkw, Nutzfahrzeuge, Off-Highway, Industrieanwendungen und Motorsport sowie der Ersatzteilbereich.

Weitere Informationen unter www.tenneco.com.

Safe Harbor-Richtlinien

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsorientierte Aussagen. Diese zukunftsorientierten Aussagen enthalten u. a. Aussagen, die sich auf unsere Pläne zum Angebot von Produkten und zur Weiterentwicklung neuer Technologien für die Verbesserung der Betriebsabläufe, die Kostenreduktion und die Erfüllung sich ständig verändernder regulatorischer Anforderungen beziehen. Zukunftsorientierte Aussagen sind mit einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten verbunden, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in den zukunftsorientierten Aussagen beschriebenen abweichen. Dazu gehören: die Möglichkeit, dass Tenneco bei Projekten zur Weiterentwicklung neuer Technologien oder zur Erfüllung der sich verändernden betrieblichen oder regulatorischen Anforderungen keine Fortschritte macht oder keine Ergebnisse erzielt; die Möglichkeit, dass Tenneco bei neuen Produkten keine Effizienz erzielt; die Risikofaktoren und Warnhinweise, die in den regelmäßigen und aktuellen Berichten von Tenneco (Formular 10-K, 10-Q und 8-K) enthalten sind, die von Zeit zu Zeit bei der SEC eingereicht werden. Angesichts dieser Risiken und Unsicherheiten sollten sich Anleger nicht zu sehr auf zukunftsorientierte Aussagen als Vorhersage der tatsächlichen Ergebnisse verlassen. Sofern nicht anders angegeben, werden die zukunftsorientierten Aussagen in dieser Pressemitteilung zum Zeitpunkt dieser Mitteilung gemacht. Wenn nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt Tenneco keine Verpflichtung und lehnt jede Verpflichtung ab, Änderungen oder Aktualisierungen von zukunftsorientierten Aussagen öffentlich bekannt zu geben. Weitere Informationen zu diesen Risikofaktoren und Unsicherheiten werden von Zeit zu Zeit in den SEC-Berichten des Unternehmens aufgeführt, einschließlich – aber nicht beschränkt auf – den jährlichen Bericht auf dem Formular 10-K für das am Freitag, 31. Dezember 2021 endende Jahr. 

Für Faktoren, die dazu führen könnten, dass die künftige Leistung von Tenneco von den in diesen zukunftsorientierten Aussagen genannten oder implizierten Erwartungen abweicht, beziehen Sie sich außerdem bitte auf die Pressemitteilung von Tenneco vom 23. Februar 2022.

KONTAKT: 

Stefan Zech
Sr. Manager,
External Communications,
Tenneco Inc.
+49 172 697 3473
[email protected]

 

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